掃路車廠家--這樣保養您的掃路車壞的快!

　　有些掃路車用戶在購車之后非常愛惜，這是個好的現象，但是用戶畢竟不是專家，總有一些錯誤的方式，有些掃路車用戶過分保養或者是錯誤保養都會使清掃車受 到的傷害．也有些用戶把掃路車開回家后，即使想要給它較好的呵護也經常會力不從心，無從入手，甚**有時還會呵護過頭，從而讓自己陷入很多用車觀念上的 誤區。那么究竟哪些保養是誤區呢？下面掃路車廠家程力專用汽車公司告訴你！
　　1、圓圈方式打蠟效果差：很多人給清掃車車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，較后再按雨水流動的方向進行，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。　　
　　2、螺栓過緊變形：掃路車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面會使連接件在外力的作用下產生變形；另一方面會使螺栓產生拉伸變形，預緊力反而下降，甚**造成滑扣或折斷現象。

　　3、風扇皮帶太緊軸承負荷大：有 的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高掃路車發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這種做法是不對的。清掃車風 扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使清掃車水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
　　4、新蓄電池不充電縮短壽命：掃地車蓄電池的充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有的影響。若不充電即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短其壽命。通常清掃車蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。
　　5、不理會保養周期表麻煩不少：每個掃路車師傅買車時都會得到一份保養周期表，被告知在什么時候該去做怎樣的維護保養，但大部分掃路車師傅只要感覺良好，掃路車沒出啥問題，也就漸漸將其擱在腦 后了，這樣會給安全行車帶來很大的威脅;另一部分掃路車師傅則是出于以往的駕駛經驗，自行縮短保養里程，比如規定是8000公里保養，自己卻在6000公里時就把車開到垃圾清掃車保養點，或沒到保養時間就到垃圾清掃車保養點保養，結果多花錢。實際上，掃路車保養不是越勤越好，廠家規定的里程數是基于對掃路車車身性能的充分了解，進而才設置的較佳數據。

　　6、重維修而不保養費錢更費心：掃 路車的使用是典型的“三分修理七分保養”。“只會開、不會養”，致使很多掃路車師傅出現“以修代保”的現象。有的把維修和保養混為一談;有的只懂得掃地車 進廠維修，卻不知道進廠保養;還有的認為保養是浪費等。這樣用到掃路車“趴窩”時才送廠維修，會造成更大的損失。事實上很多故障，只需及時保養，就能恢復 技術狀況，延長掃路車使用壽命。

　　7、車內設備隨意加影響行車安全：掃路車師傅自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝如果處理不妥當，對掃路車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響掃地車行車安全。

  8、機油太多易故障：當 掃地車發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚**引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，掃路車發動機在 工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了掃路車發動機內部功率損失，而且會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，掃路車發動機油 底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間。